空气是轮胎的粮食。汽车可以说是在空气上行走的,因此,适当的内压,就是轮胎生命。
空气压力过高或不足都会使轮胎失去正常的变形,从而大大降低轮胎的寿命。有些驾驶员认为空气压力高能够增加轮胎的承载能力,对轮胎有好处,其实不然。空气压力过高的轮胎,就好比高血压的患者,极容易出现问题。首先,因为空气压过高,帘布层经常保持紧张,这时轮胎极容易受外伤,这就像吹的过饱的气球一样,比吹的恰到好处的气球肯定更容易被刺破。当气压过高的轮胎冲击路面的石子或经过凸凹不平的路面时,就会因为应力的瞬间集中而发生爆裂。其次,空气压力过高会引起轮胎的中央磨损,从而缩短轮胎的寿命。
轮胎的空气压不足,就好像一个人营养不良,这时除了胎侧外凸和离地更近从而极易受伤以外,还会因轮胎的变形剧烈,内部温度迅速升高,致使胎冠剥离;帘线的挠曲,致使胎侧升温,以致于帘布剥离,帘布破裂。
空气压不足除了发生上述损伤以外,还会使胎肩发生磨损,缩短轮胎的使用寿命。
此外,轮胎气压不足也是发生“驻波”的最主要原因,所以,请驾驶员朋友千万不要小看了气压,一定要做到经常检查气压,每月最少一次,并做到每次在长途行车前都要检查气压。测量轮胎气压时应注意以下两点:
第一,检查气压应在汽车行驶之前而不能在汽车行驶后,这是因为汽车行驶以后,轮胎的空气会因为热而发生膨胀,使气压上升10%-20%,所以这时测定的气压是不准确的。
第二,热胎不能马上充气或放气。热胎的空气温度很高,胎内部的热量是均匀地逐渐升高的,这时如果往胎里充气(是凉的),就会使胎内部的某个部位温度突然降低,因而会损坏轮胎内部结构的性能,这就好比一根烧红的铁棍,一端用凉水浇凉,一端让它自己变凉,这时,这根铁棍的性能就不一样了。热胎放气,也会使轮胎因为突然收缩等因素而破坏轮胎的性能,所以,不要在热胎时充气或放气。
不同轮胎上的气压表示方法也不相同,采用的单位主要有:千克力每平方厘米(kgf/cm2)、磅力每平方英寸(Ibf/in2)、千帕[斯卡](kPa)和巴(bar)。