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无内胎轮胎的正确使用与维护
来源: | 作者:126boyuan | 发布时间: 2018-07-31 | 671 次浏览 | 分享到:

      严格充气标准。严格按标准充气是延长其使用寿命的关键。轮胎气压高于标准,会使轮胎柔软性丧失,缓冲性能破坏,车辆行驶中跳动加剧,制动性能变差;轮胎气压低于标准是极其有害的(目前轮胎气压不足现象比较普遍,这是促使轮胎早期损坏的主要原因)。因为在相同气压下,无内治轮肿的径向变形量是普通轮胎的三倍以上,这样大的变形量会使胎圈损坏和缓冲层边缘脱层,严惩时会使轮胎迅速报废。
      及时查气补气。轮胎充气后,并不是绝对密封的,即使在胎和气门芯完好的情况下,也会自行漏气,因此,必须做到勤查勤补。常用车在出车前,停车时和收车后均应检查气压。在出车前和停车时,用感官检查即可,收车后的检查应在轮胎降至常温后,用气压表来测量。轮胎气压表应定期检验校正,以免误差过大,为减少自行漏气,必须配齐气门帽,保护好气门嘴。
      正确驾驶,驾驶对无内胎轮胎的寿命具有决定性影响。急转弯、转弯时车速过高、经常用紧急制动、择路不佳、碰击道路路户等,这些都是构成轮胎损坏的因素,不可忽视。保持车辆中速行驶变能降低轮胎温度延长使用寿命,据资料介绍,车速由中速到高速时,轮胎行驶里程将降低15%。
      用专用工具拆装轮胎。轮胎需要修补时,最好到有专用工具的厂家去修补。多花点费用也是值得的,因为损坏一个轮胎少则上百元,多则上千无。同时要注意,在拆下轮胎前应做好标记,以便组装时能保持原来的滚动方向和动平
      正确选配安装。在同一汽车上使用类型、花纹和新旧程度一样的轮胎,使其合理承担负荷而达到均匀磨损。任意混装,在使用中不仅加速轮胎损环,还会增加传动机件的磨损和汽油消耗。
      定期进行轮胎换位。汽车行驶一定里程后,不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差异。因此,必须进行轮胎换位。对于经常在拱形较大路面行驶的车辆,建议用交叉换位法;对经常在较平坦道路上行驶的车辆,建议用循环换位法。
保持底盘技术状态好。前轮定位失准、轮辋变形、制动发咬等都将加速轮胎磨损。

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